Le réseau de transport canadien est une partie intégrante de l’économie du pays. Les réseaux routiers et ferroviaires, permettent la distribution rapide de biens et de services aux villes et villages canadiens. Toutefois, lorsque les activités du castor affectent les systèmes de drainage, ils arrivent que les routes et voies ferrée soient endommagées causant l’interruption des services.
Au cours des dernières années, certaines routes et voies ferrées ont subi des dommages importants à cause des activités du castor. Des milliers de dollars en perte matérielle, en retard de livraison et de production dans certains cas des pertes de vie humaines ont été relevés après que des incidents eurent détruit certaines parcelles de routes et voie ferrée.
Certains des cas graves ont été causés par la construction de barrage de castor aux alentours des installations routières et ferroviaires. Après analyse, plusieurs des incidents auraient pu être prévenu par la mise en place de procédure de surveillance, systèmes de protection des débits, des inventaires périodiques avec des données cartographiques, photos etc. c’est-à-dire les mêmes procédures utilisées par Mario Lizotte de Lizotte Solutions.
Voici un exemple
Le cas de pointe au Baril en est un bon exemple. Le 7 avril 1997, un train du CFCP a plongé dans une dépression causée par un affaissement de la plate-forme. Après études, le déraillement de 4 locomotives et de 14 wagons a pu être directement relié à la pression hydrostatique qui a été provoquée par des changements importants du niveau des eaux environnantes. Ces changements ont été causés par un barrage de castor. 3 blessés ont été rapportés dans cet accident. Malgré des inspections rigoureuses de la voie et de la présence du signalement adéquat et fonctionnel, la fragilité du terrain à causer la destruction de la voie ferrée.
Ce cas, qui n’est pourtant pas unique, met en évidence l’importance des dommages qui peuvent être causés par les barrages de castors.
Mario Lizotte de Lizotte Solution travail depuis plusieurs années à mettre en place des procédures permettant de travailler à la prévention du réseau de transport. Grâce à des méthodes de pointes, il lui est possible de recenser les barrages de castors sur un territoire donné. Il est en mesure de les classifier selon leur taux de dangerosité et peut ainsi prioriser les actions à prendre pour sécuriser le terrain et, par le même fait, le réseau de transport.
N'hésitez pas à le contacter pour assurer votre sécurité et celle de vos installations.
